橋式起重機(jī)是橫架于車間、庫房和石料場空中開展原材料吊裝的起重機(jī)械，是應(yīng)用范疇廣、總數(shù)數(shù)多的起重設(shè)備。
它的兩邊位于在又高又大的水泥柱或是支架上，樣子似橋。橋式起重機(jī)的電纜橋架沿鋪裝在兩邊高架子上的路軌豎向運作，能夠靈活運用電纜橋架下邊的室內(nèi)空間吊裝原材料，不會受到路面機(jī)器設(shè)備的阻攔。
橋式起重機(jī)一般由電纜橋架(又被稱為大車)。提高機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu)，控制室，小車導(dǎo)電性設(shè)備(輔助滑觸)，起重設(shè)備總開關(guān)電源導(dǎo)電性設(shè)備(主滑觸)等一部分構(gòu)成。
電纜橋架
電纜橋架是橋式起重機(jī)的基本上預(yù)制構(gòu)件，它由承重梁、端梁、走臺等一部分構(gòu)成。承重梁跨架在跨間空中，有箱形、析架、梁端、圓鋼管等結(jié)構(gòu)形式。承重梁兩邊連有端梁，在兩承重梁兩側(cè)安裝有走臺，設(shè)立安全性護(hù)欄。在汽車駕駛室一側(cè)的走臺子上配有大車移行機(jī)構(gòu)，在另一側(cè)走臺子上配有往小車電器設(shè)備供電系統(tǒng)的設(shè)備，即輔助滑觸。在承重梁上邊鋪有滑軌，供小車挪動。全部橋式起重機(jī)在大車挪動機(jī)構(gòu)拖拽下，沿車間長短方位的滑軌上挪動。
大車移行機(jī)構(gòu)
大車移行機(jī)構(gòu)由大車拖拽電機(jī)、轉(zhuǎn)動軸、減速機(jī)、車轱轆及制動系統(tǒng)等構(gòu)件組成，驅(qū)動器方法有集中化驅(qū)動器與各自驅(qū)動器二種。
小車移行機(jī)構(gòu)
小車放置在電纜橋架滑軌上，可沿著車間的總寬方位挪動。小車關(guān)鍵由厚鋼板電焊焊接而成，由小車架及其其上的小車移行機(jī)構(gòu)和提高機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。
小車移行機(jī)構(gòu)由小車電機(jī)、制動系統(tǒng)、聯(lián)軸器、減速機(jī)及車轱轆等構(gòu)成。小車電機(jī)經(jīng)減速機(jī)驅(qū)動器小車轉(zhuǎn)動軸，拖拽小車沿滑軌挪動，因為小車轉(zhuǎn)動軸距離較近，故由一臺電機(jī)驅(qū)動器。
小車移行機(jī)構(gòu)的傳動系統(tǒng)方式有二種：一種是減速器在2個轉(zhuǎn)動軸正中間；另一種是減速器裝在小車的一側(cè)。減速器裝在2個轉(zhuǎn)動軸正中間，使轉(zhuǎn)動軸所承擔(dān)的扭距較為勻稱；減速器裝在小車的一側(cè)，使安裝與檢修較為便捷。
提高機(jī)構(gòu)
提高機(jī)構(gòu)由提高電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒、制動系統(tǒng)等構(gòu)成。提高電機(jī)經(jīng)連軸器、制動系統(tǒng)輪與減速機(jī)聯(lián)接，減速機(jī)的輸出軸與盤繞鍍鋅鋼絲繩的鋼絲繩卷筒相互連接，鍍鋅鋼絲繩的另一端裝起重吊鉤，當(dāng)鋼絲繩卷筒旋轉(zhuǎn)時，起重吊鉤隨鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒上的盤繞或放寬而升高或降低。針對吊重在15t及之上的起重設(shè)備，常備兩個提高機(jī)構(gòu)，即主鉤與副鉤。
由此可見，吊物在起重吊鉤上伴隨著鋼絲繩卷筒的轉(zhuǎn)動得到左右健身運動；伴隨著小車在車間總寬方位得到上下健身運動，能夠隨大車在車間長短方位做前后左右健身運動。那樣可完成吊物在豎直、橫著、豎向三個方位的健身運動，把吊物挪到車間隨意部位，進(jìn)行起重吊裝運送每日任務(wù)。
控制室
控制室是控制起重設(shè)備的吊艙，又被稱為汽車駕駛室�？刂品块g內(nèi)挺大、小車移行機(jī)構(gòu)操縱設(shè)備、提高機(jī)構(gòu)操縱設(shè)備及起重設(shè)備的保護(hù)設(shè)備等。
控制室一般固定不動在承重梁的一端，也是有極少數(shù)裝在小車下邊隨小車挪動的。控制室的上邊開有通往走臺的艙門，供維修工作人員維修大、小車機(jī)械設(shè)備與電器設(shè)備時左右。
橋式起重機(jī)的健身運動方式有三種：
(1)橋式起重機(jī)由大車電機(jī)驅(qū)動器順著加工廠車間的兩側(cè)路軌做豎向前后左右健身運動。
(2)大車承重梁上的小車及提高機(jī)構(gòu)由小車電機(jī)驅(qū)動器順著電纜橋架承重梁路軌做橫著上下健身運動。
(3)提高電機(jī)(主鉤、副鉤)驅(qū)動器吊物做豎直升降機(jī)健身運動。
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